Infiniti

Infiniti, la marca de coches de lujo de Nissan, ha creado una serie especial limitada de su espectacular todocamino FX, el Limited Edition, que es aún más espectacular que el modelo original y del que sólo se van a fabricar 100 unidades. Estos 100 coches van ser distribuidas por toda la Unión Europea, y también llegará a España, donde sólo se han asignado 10 unidades de este vehículo tan especial.

Esta serie especial muy limitada está basada en el todocamino FX en sus versiones 37S y 50S. O lo que es lo mismo las versiones con motor V6 y V8 con potencias respectivas de 320 y 390 caballos. Estos vehículos de la Limited Edition llevan unas espectaculares llantas de 21 pulgadas de diseño Turbina terminadas en un espectacular color grafito oscuro. Y de este mismo color el vehículo tiene varios elementos, como la rejilla del radiador, las tomas de aire laterales o los raíles del techo.

Por lo que se refiere a su carrocería, es también muy espectacular, ya que se ofrece de serie con un llamativo color negro obsidiana, mientras que como opción se ofrece con un no menos llamativo color blanco luz de luna.

En el interior, también encontramos un vehículo muy exclusivo en el que se emplean los mejores materiales. En el cuadro de instrumentos se utiliza fibra de carbono en diferentes zonas, mientras que la piel y el Alcantara se reparten por todo el habitáculo. Los asientos están acabados en piel de un color grafito.

En cuanto a su equipamiento multimedia, es también muy completo, incluyendo el sistema Connectiviti +. Este ofrece un interesante sistema de navegación, comunicación y entretenimiento en un solo equipo integrado. En cuanto al equipo de sonido, es un Bose de 11 altavoces.

n este vehículo se incluye la última tecnología de la información en un disco duro, con una capacidad de 10 Gb, que ofrece la más completa navegación con la información de 42 países y supone la primera vez que se emplea la Guía Verde Michelín, que cuenta con una base de datos con más de 22.000 direcciones que permiten encontrar y reservar en los mejores hoteles y restaurantes mientras se circula con el coche.

Por lo que se refiere a sus precios, son de 76,250€ para el FX37S equipado con el motor V6 de 320 CV y de 87,910€ en el caso del FX50S movido por el motor V8 de 390 CV.

Si usted puede estar interesado en adquirir una de estas exclusivas unidades del Infiniti FX, no pierda tiempo y llame al Centro de clientes de Infiniti. Sólo habrá 10 unidades disponibles para el mercado español. 

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Jaguar a sus 75 años

El Jaguar sigue en posición de ataque pese a cumplir 75 años en 2010. La legendaria marca británica de lujo ha sido conocida todos estos años por sus distinguidos modelos, pero no tanto por sus balances. Tras años de pérdidas y de continuas reestructuraciones, Ford ingresó 2.500 millones de dólares (1.794 millones al cambio actual) tras venderle la marca y Land Rover al conglomerado industrial indio Tata, cuya presencias en el sector de las cuatro ruedas se limitaba hasta la fecha a los vehículos comerciales y los automóviles de gama baja. La compra, de hecho, pasó su factura y provocó la primera pérdida consolidada del grupo en siete años. Tata se ha empeñado en una tarea imposible en décadas, que la firma sea rentable.

Los últimos datos que se conocen de Jaguar y Land Rover fueron publicados en septiembre. Ambas marcas sufrieron unas pérdidas de 275,4 millones de euros en el primer semestre del pasado ejercicio. A finales del pasado año, Tata contrató a las consultoras KPMG y Roland Berger Strategy Consultants para estudiar formas de limar costes. Dos meses antes, la compañía había anunciado su decisión de cerrar una de las fábricas de las marcas e integrar dos plantas en una. Eso, además de renovar por completo la gama.

Y es que en sus 75 años de historia, Jaguar ha sido un objeto de deseo que, sin embargo, nunca ha proporcionado excesivas satisfacciones financieras a sus propietarios. El origen de la compañía se remonta a 1922, cuando se creó la marca SS. En 1935, sin embargo, llevar la marca estas dos letras no estaba demasiado bien visto y su creador, sir William Lyons, decidió no usar su nombre para bautizar la compañía. Durante tres décadas funcionaría como una compañía independiente. Sin embargo, en 1966 comenzaría un periplo que le conduciría a ser nacionalizada dentro del grupo British Motor Company, junto a Mini o Austin. Esta compañía se fundiría posteriormente con Leyland, propietaria de Rover, con lo que todas las grandes marcas británicas quedaban bajo el mismo paraguas. Después de varias operaciones societarias, el Gobierno de Margaret Thatcher sacó la compañía a Bolsa en 1984, un año antes de que muriese su fundador. Cinco años permanecería Jaguar como compañía independiente. En 1989, Ford se haría con la marca, como parte de una estrategia de ampliación de la cartera a la que se sumarían también Land Rover, Volvo y Aston Martin. Todas ellas están vendidas o en proceso.

En 19 años en el grupo Ford, Jaguar nunca llegó a ser rentable.

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